대치미도가 현상설계 공모를 통해 재건축 밑그림을 책임질 설계사 선정을 진행 중인 가운데, 해안건축은 대상지가 태생적으로 가진 입지 경쟁력(양재천·역세권)을 바탕으로 프리미엄 주거단지를 조성할 계획이다. 프로젝트명은 '라·미도 비스타(La·MIDO VISTA)'다. 대치동이란 지역명 그 자체만으로도 상징성을 가진 대치미도를 100년 설계로 소유주들이 대대로 물려줄 아파트를 설계하겠다는 의지를 담았다.

해안건축은 기존 정비계획(안) 결정고시상 37개 주동을 16개로 줄여, 조합원들의 실거주 가치를 향상시킬 공용부문 확보에 초점을 맞췄다. 통상 대형 건설사는 주동 최소화 전략을 통해 토지이용의 효율성을 제고하는 전략을 펼쳐왔다. 동간 최대 이격거리는 520m로, 이를 통해 조합원들이 얻을 수 있는 기대효과는 ▲조망권 ▲햇빛 ▲공용부문(조경 면적) ▲프라이버시(사생활) ▲단지 내 개방감·쾌적성 등이다.

해안건축은 아파트 1개층에 들어갈 세대 수를 '4·6호 조합'으로 설정했다. 보통 주동 수를 줄일 경우, 반대로 주동 1개층에 들어갈 세대 수는 늘어나는 구조다. 주동 최소화 전략을 펼쳐 단지 내 부문(정원)을 늘림과 동시에, 실제 조합원들이 거주하고 있는 주동 안에서의 쾌적함도 고려해 '4·6호 조합'으로 결정한 것이다. 서울시 인허가 기조 역시 고려했다. 실제 압구정 재건축 단지들은 6호 조합 이내로 사업을 진행 중인 것으로 전해진다.

조합원들은 전면 1열 배치를 통해, 전 세대 양재천 영구조망과 도보로 지하철역까지 3분 내 이동이 가능토록 설계했다. 해안건축은 데크 레벨업을 통해 기존 상가, 부대시설의 지상층 용적률을 아파트 조합원들이 가져갈 수 있는 아이디어를 제안했다. 재건축은 정비계획(안) 결정고시 상 정해진 용적률만 사용할 수 있다. 지하층에 들어가는 건축물은 용적률에 포함되지 않는다. 조합원 전 세대가 면적을 늘려갈 수 있는 세대 수가 확보됐다.

해안건축이 데크 레벨업 내용을 설계에 포함시킨 건, 강남구와 서초구가 상습 저지대 침수 구역으로 알려진 것과도 무관치 않다. 매년 여름철 장마기간 때마다 구청의 합동점검이 이뤄질 정도로 주민 안전과 직결되는 이슈다. 대치미도는 저지대에 속한 강남권 아파트이자, 양재천도 접하고 있다. 해안건축은 향후 직접 입주하게 될 조합원들의 안전에 초점을 맞춰 남부순환로 기준 데크를 6.3m 올리는 내용을 토대로 제안에 나섰다.

해안건축 관계자는 "정비계획과 입찰규정을 최대한 준수하는데 초점을 맞춰 금번 입찰제안서를 준비했다"고 말했다. 이어 "교육환경일조 및 외부 인동기준을 고려, 서울시 통합심의 기준을 최대한 염두해 설계(안)을 마련했다"며 "서울시의 통경축(조망권) 인허가 리스크 외에도 구조적 위험과 더불어 과도한 공사비와 유지비가 들어갈 것으로 판단된 스카이브릿지는 제외했다"고 설명했다.

국내 설계부문 매출액 2위에 랭크돼 있는 해안건축은 정비사업(재개발·재건축) 전략으로 '거점별 대장주'를 선별수주하는 일관된 모습으로 주목받아 왔다. 오세훈 서울시장의 신속통합기획 정책 기조에 힘입어 초기 사업 대상지가 많아지고 있음에도 불구, 문어발식 확장보다는 브랜드 희소성을 고려한 명확한 행보를 보이고 있는 셈이다. 회사가 가진 내·외부 인허가 대관 및 설계 역량이 분산될 것을 우려한 대목으로 풀이된다.

해안건축의 지난해 매출액은 2,630억원이다. 올해 1월 기준 해안건축의 총 직원 수는 1,550명으로 국내에서 가장 많은 설계전문인력(896명·건축사협회 등록기술자)을 보유하고 있다. 국내 주거부문 트랙레코드로는 ▲래미안 첼리투스 ▲래미안 트리니원(반포주공1단지3주구) ▲성수3구역 ▲압구정5구역 ▲서빙고신동아 ▲잠실장미1·2·3차 등이 있다.